No i teraz korki w szczycie właśnie tu się robią. Ale to z drugiej strony może i dobrze, bo przynajmniej warszawiaki zainteresują się tym skrzyzowaniem
Czy wóz strażacki musi mieć 6 metrowy asfalt pod kołami?
Przypuszczam, że oszczędnie przy prywatnym inwestorzy około 3 miliony zł starczyło by na drogę 3metry na codzień będąca droga rowerowa, a od święta - po otwarciu szlabanu - droga dla sluzb. Czy dni Myślenic kosztowały mniej?
sh_majeden język a dwoje uszu22 cze
Jak przeczytasz uważnie, to zauważysz, że w moich rozwiązaniach uwzględnił em ten problem
sh_majeden język a dwoje uszu19 cze
Jest 6 uliczek do rynku, jeżeli nie liczeć ślepej. Plus jeszcze dwa wąskie wyjścia. Tak z grubsza załóżmy, że łączna szerokość to 6*6metrów. Przy drogach ewakuacyjnych dla nowych budynków wymagana jest szerokość 60 cm na każde 100 osób. To daje max 6000 osób na rynku. Przy optymistycznym założeniu, że nic nie będzie zastawione stolikami, samochodami, policją itd. Przy tej ilości osób wyjdzie co najmniej 1,5 metra kwadratowego na osobę. Nie wiem jak przy tych artystach, ale przypuszczam, że przy niektórych artystach, którzy wcześniej bywali na Dniach Myślenic, to to zagęszczenie było by po co najmniej 2 osoby na m2
Gdzie napisałem, że udrożnienie zakopianki to dla mnie problem? Ja jestem zdania, że komunikacja zbiorowa powinna być dużo lepiej traktowana niż bogaci warszawiacy jeżdżący co chwila na weekend do Zakopanego.
Gdybyś przeczytał uważnie, to zawazylbys, że najbardziej mnie w tej sprawie denerwuje to, jak politycy podchodzą do swych pracodawców, czyli wyborców. Różne niejasności. Druga rzecz, która równie bardzo mnie denerwuje, a o której tutaj wcześniej nie napisalem, to marnowanie pieniędzy podatnika.
sh_majeden język a dwoje uszu31 maj
A źródło informacji jakie?
sh_majeden język a dwoje uszu30 maj
A za dwa lata gierdych znowu wyjedzie do Włoch, a Ziobro wróci do Polski. Większość ludzi słyszy tylko to, co chce słyszeć.
sh_majeden język a dwoje uszu30 maj
Tutaj Bojkoty, a Ostrowski i tak robi po cichu prawie ekspresówkę z obecnej zakopianki. Bo jak jego plany się zrealizują, to obecna zakopianka od ekspresówki praktycznie będzie różniła się tylko dopuszczalną prędkością jazdy. Tak oczywiście będą inne różnice, jak np szerokość pasa awaryjnego, ale te inne różnice te już tylko drobiazgi.
Takim najmocniejszą wskazówką do tego co powyżej napisałem jest kwestia przystanków. Jak zapowiada p. Maciej, to bezpośrednio na Zakopiance nie będzie przystanków autobusowych. Zostaną one przeniesione wraz z autobusami na równoległe drogi lokalne. Zapewne często z ograniczeniem prędkości do 50km/h, a przy szkołach nawet do 30km/h. Panie Ostrowski: Jeżeli nie jest to prawdą co napisałem w pierwszym akapicie to udowodnij to poprzez zmianę planów i zapowiedz budowania zatok autobusowych bezpośrednio przy zakopiance tak, aby autobusy były preferowane i nie musiały jeździć lokalnymi wolniejszymi drogami.. Na drodze która nie jest drogą ekspresową jest to jak najbardziej dopuszczalne.
Po trzecie przeniesienie ruchu autobusowego na drogi lokalne spowoduje to, że ewentualny złoty pociąg stanie się bardziej konkurencyjny z Busami. Czy to tylko zbieg okoliczności, czy też jest w tym jakieś podwójne dno?
Jak widzę te organizacje prac, to mam wrażenie, że kontrakt był napisany tak, że czas zwężenia nie ma istotnego wpływu na to, ile pieniędzy za robotę dostaną.
Zakaz zawracania dotyczył zawracania bezpośrednio. Jednak pośrednio można tam poprzez, skręcić kolejno w lewo, w lewo, jechać kilkaset metrów wzdłuż zakopianki, następnie w lewo, i w prawo.
"Podniesiony zostanie również minimalny wiek użytkowników hulajnóg z 10 do 13 lat."
To nie jest prawda. Nie zostanie Podniesiony, tylko już został podniesiony. Oraz nie hulajnóg, tylko hulajnóg elektrycznych i urządzenia transportu osobistego.
Tam to proponowałbym drogę że szlabanami dostępnymi tylko dla mieszkańców służb i właśnie rowerów. Nie miałby już wymówki, że kwestie bezpieczeństwa nie pozwalają robić imprez na zarabia tak, jak były dawniej.
sh_majeden język a dwoje uszu24 lut
Popieram. Jak już to zwykle rowery. Dopłaty dopiero za zrobione kilometry tym rowerem. Nad elektrykami można zastanawiać się dopiero wówczas, jak się będzie miało gwarancję, że ktoś prawie codziennie będzie nim dojeżdżał do pracy w Myślenicach z sąsiednich miejscowości - innej niż Osieczany. Na Osieczany i Myślenice wystarczy zwykły. Przede wszystkim jednak z programu wyklucza się kładę mniej za można, bo ich nawet na pół nowego elektryka nie będzie stać.
sh_majeden język a dwoje uszu24 lut
E tam magazynować i dodatkowe kilogramy gazów wozić. Po co? Od razu spalić te gazy i będzie turbo doladowanie. Jak w dislu.
sh_majeden język a dwoje uszu24 lut
O to to najbardziej rzuciło mi się w oczy przy wynikach głosowania.
Trzeba nie mieć wyobraźni, ani elementarnego szacunku dla mieszkańców, a za to mieć w tym jakiś interes,
aby upierać się na pozostaniu przy obecnej pełniącej obowiązki ekspresówki 7ce bez ekranów akustyczny, na której praktycznie w pasie drogowym znajduja się domu mieszkalne. Np. były sklep na Tarnówce.
Niedawno czytałem o tym, jak w Gaju tak poszerzyli ta boczna ulice techniczna wzdłuż zakopianki, że jak kończą się schodki do domu, to zaczyna się asfalt.
Czasy się zmieniają ale historia lubi się powtarzać. Dawniej było modne budowanie chodników na kredyt przed wyborami, bo przy tym samym budżecie są b ardziej widoczne od nowych dróg. Chodniki wyborcom się jednak już okleply i znudziły, Traz modne stały się drogi rowerowe na kredyt przed wyborami. W Ameryce mówi się, że powszechnie jeździ się samochodem w leasingu, po wybudowane na kredyt autostradzie, płacąc za paliwo karta kredytowa. To samo idzie do Polski. Tylko takie wieczne życie na kredyt musi w końcu kiedyś pier..... ć. A wtedy u naszych wnuków - jak nie szybciej - będzie płacz i zgrzytanie zębów.
sh_majeden język a dwoje uszu24 lut
Na początek cześć bocznych ulic o malutkim ruchu oznaczyć znakami strefa zamieszkania. Tak, aby ich ciąg tworzył praktycznie taka prawie ścieżkę rowerowa dla niezamoznych. A ścieżki rowerowe budować z oszczędności, a nie na kolejny kredyt.
Jak Warszawiaki będę wybierać i będą wybierać z wariantów sprzed 3 lat, to największe szanse dałbym temu, który idzie przez Zakliczyn i zachacza o gminę Dobczyce.
Myślenice. Otwarcie węzła na Zakopiance nie oznacza końca utrudnień. Kierowcy dalej będą stać w korkach
No i teraz korki w szczycie właśnie tu się robią. Ale to z drugiej strony może i dobrze, bo przynajmniej warszawiaki zainteresują się tym skrzyzowaniem
Dni Myślenic 2026. Scena stanęła w Rynku. Tak po siedmiu latach przerwy miasto obchodziło swoje święto
Czy wóz strażacki musi mieć 6 metrowy asfalt pod kołami?
Przypuszczam, że oszczędnie przy prywatnym inwestorzy około 3 miliony zł starczyło by na drogę 3metry na codzień będąca droga rowerowa, a od święta - po otwarciu szlabanu - droga dla sluzb. Czy dni Myślenic kosztowały mniej?
Jak przeczytasz uważnie, to zauważysz, że w moich rozwiązaniach uwzględnił em ten problem
Jest 6 uliczek do rynku, jeżeli nie liczeć ślepej. Plus jeszcze dwa wąskie wyjścia. Tak z grubsza załóżmy, że łączna szerokość to 6*6metrów. Przy drogach ewakuacyjnych dla nowych budynków wymagana jest szerokość 60 cm na każde 100 osób. To daje max 6000 osób na rynku. Przy optymistycznym założeniu, że nic nie będzie zastawione stolikami, samochodami, policją itd. Przy tej ilości osób wyjdzie co najmniej 1,5 metra kwadratowego na osobę. Nie wiem jak przy tych artystach, ale przypuszczam, że przy niektórych artystach, którzy wcześniej bywali na Dniach Myślenic, to to zagęszczenie było by po co najmniej 2 osoby na m2
Pat w sprawie S7. Komitety bojkotują prace zespołu, wojewoda prosi o czas
Gdzie napisałem, że udrożnienie zakopianki to dla mnie problem? Ja jestem zdania, że komunikacja zbiorowa powinna być dużo lepiej traktowana niż bogaci warszawiacy jeżdżący co chwila na weekend do Zakopanego.
Gdybyś przeczytał uważnie, to zawazylbys, że najbardziej mnie w tej sprawie denerwuje to, jak politycy podchodzą do swych pracodawców, czyli wyborców. Różne niejasności. Druga rzecz, która równie bardzo mnie denerwuje, a o której tutaj wcześniej nie napisalem, to marnowanie pieniędzy podatnika.
A źródło informacji jakie?
A za dwa lata gierdych znowu wyjedzie do Włoch, a Ziobro wróci do Polski. Większość ludzi słyszy tylko to, co chce słyszeć.
Tutaj Bojkoty, a Ostrowski i tak robi po cichu prawie ekspresówkę z obecnej zakopianki. Bo jak jego plany się zrealizują, to obecna zakopianka od ekspresówki praktycznie będzie różniła się tylko dopuszczalną prędkością jazdy. Tak oczywiście będą inne różnice, jak np szerokość pasa awaryjnego, ale te inne różnice te już tylko drobiazgi.
Takim najmocniejszą wskazówką do tego co powyżej napisałem jest kwestia przystanków. Jak zapowiada p. Maciej, to bezpośrednio na Zakopiance nie będzie przystanków autobusowych. Zostaną one przeniesione wraz z autobusami na równoległe drogi lokalne. Zapewne często z ograniczeniem prędkości do 50km/h, a przy szkołach nawet do 30km/h. Panie Ostrowski: Jeżeli nie jest to prawdą co napisałem w pierwszym akapicie to udowodnij to poprzez zmianę planów i zapowiedz budowania zatok autobusowych bezpośrednio przy zakopiance tak, aby autobusy były preferowane i nie musiały jeździć lokalnymi wolniejszymi drogami.. Na drodze która nie jest drogą ekspresową jest to jak najbardziej dopuszczalne.
Po trzecie przeniesienie ruchu autobusowego na drogi lokalne spowoduje to, że ewentualny złoty pociąg stanie się bardziej konkurencyjny z Busami. Czy to tylko zbieg okoliczności, czy też jest w tym jakieś podwójne dno?
Po majówce wracają utrudnienia na Zakopiance w Myślenicach. "Otwarcie w ciągu najbliższych tygodni"
Jak widzę te organizacje prac, to mam wrażenie, że kontrakt był napisany tak, że czas zwężenia nie ma istotnego wpływu na to, ile pieniędzy za robotę dostaną.
Kardynał Grzegorz Ryś nowym arcybiskupem metropolitą krakowskim
Jeszcze po drodze był Baziak z dzisiejszej Ukrainy.
Radar rekordzista znika z Zakopianki. „Będzie przeniesiony do innej miejscowości przy tej drodze”
Zakaz zawracania dotyczył zawracania bezpośrednio. Jednak pośrednio można tam poprzez, skręcić kolejno w lewo, w lewo, jechać kilkaset metrów wzdłuż zakopianki, następnie w lewo, i w prawo.
Nastolatkowie na hulajnogach wracają na drogi. Policja apeluje do rodziców
"Podniesiony zostanie również minimalny wiek użytkowników hulajnóg z 10 do 13 lat."
To nie jest prawda. Nie zostanie Podniesiony, tylko już został podniesiony. Oraz nie hulajnóg, tylko hulajnóg elektrycznych i urządzenia transportu osobistego.
Burmistrz i Starosta podpisali list intencyjny. Czy to pierwszy krok do budowy ścieżek rowerowych w Myślenicach?
oj młody chyba jesteś. to od kilku lat. Wcześniej co wybory, to były chodniki
Jarosław Szlachetka w Radzie Samorządu Terytorialnego przy prezydencie
O nie widzialem, że Andrzej Duda burmistrzem Kolna. Też dostał się do rady
Jawornik. Ulice mają swoje nazwy. Uchwała przyjęta, ale pojawił się spór o patronów
Póki co też nie spełniają wymagań formalnych. Patronem ulicy nie może być osoba, która nadal żyje.
Tez nie spelnia wymagan formalnych
Nie spełnia wymagan się formalnych.
Myślenice. Będą dopłaty do rowerów elektrycznych. Rada przyjęła program, opozycja domaga się budowy ścieżek
Tam to proponowałbym drogę że szlabanami dostępnymi tylko dla mieszkańców służb i właśnie rowerów. Nie miałby już wymówki, że kwestie bezpieczeństwa nie pozwalają robić imprez na zarabia tak, jak były dawniej.
Popieram. Jak już to zwykle rowery. Dopłaty dopiero za zrobione kilometry tym rowerem. Nad elektrykami można zastanawiać się dopiero wówczas, jak się będzie miało gwarancję, że ktoś prawie codziennie będzie nim dojeżdżał do pracy w Myślenicach z sąsiednich miejscowości - innej niż Osieczany. Na Osieczany i Myślenice wystarczy zwykły. Przede wszystkim jednak z programu wyklucza się kładę mniej za można, bo ich nawet na pół nowego elektryka nie będzie stać.
E tam magazynować i dodatkowe kilogramy gazów wozić. Po co? Od razu spalić te gazy i będzie turbo doladowanie. Jak w dislu.
O to to najbardziej rzuciło mi się w oczy przy wynikach głosowania.
Jarosław Szlachetka: Trzeba nie mieć wyobraźni, ani szacunku dla mieszkańców, aby proponować przebieg S7 przez gęsto zabudowane miejscowości
Trzeba nie mieć wyobraźni, ani elementarnego szacunku dla mieszkańców, a za to mieć w tym jakiś interes,
aby upierać się na pozostaniu przy obecnej pełniącej obowiązki ekspresówki 7ce bez ekranów akustyczny, na której praktycznie w pasie drogowym znajduja się domu mieszkalne. Np. były sklep na Tarnówce.
Niedawno czytałem o tym, jak w Gaju tak poszerzyli ta boczna ulice techniczna wzdłuż zakopianki, że jak kończą się schodki do domu, to zaczyna się asfalt.
Burmistrz Szlachetka: Planowanie ścieżek rowerowych w mieście ma sens przy woli współpracy zarządcy dróg powiatowych
Czasy się zmieniają ale historia lubi się powtarzać. Dawniej było modne budowanie chodników na kredyt przed wyborami, bo przy tym samym budżecie są b ardziej widoczne od nowych dróg. Chodniki wyborcom się jednak już okleply i znudziły, Traz modne stały się drogi rowerowe na kredyt przed wyborami. W Ameryce mówi się, że powszechnie jeździ się samochodem w leasingu, po wybudowane na kredyt autostradzie, płacąc za paliwo karta kredytowa. To samo idzie do Polski. Tylko takie wieczne życie na kredyt musi w końcu kiedyś pier..... ć. A wtedy u naszych wnuków - jak nie szybciej - będzie płacz i zgrzytanie zębów.
Na początek cześć bocznych ulic o malutkim ruchu oznaczyć znakami strefa zamieszkania. Tak, aby ich ciąg tworzył praktycznie taka prawie ścieżkę rowerowa dla niezamoznych. A ścieżki rowerowe budować z oszczędności, a nie na kolejny kredyt.
Wszystkie warianty trasy S7 Kraków-Myślenice lądują w koszu. O przebiegu drogi decydować będzie Warszawa
Jak Warszawiaki będę wybierać i będą wybierać z wariantów sprzed 3 lat, to największe szanse dałbym temu, który idzie przez Zakliczyn i zachacza o gminę Dobczyce.